Inbouw Videocamera, accu en zender in DR rijtuigen van minitrix 13389:

Hartelijk welkom op mijn pagina, waar de bouw te volgen is van een LIVE videocamera treinstel........

Onlangs heb ik in Japan de onderstaande camera en ontvanger besteld.. Deze zal ik in een rijtuig (Duwtrein) gaan bouwen, waarachter de dieselloc 212 gaat rijden. De beelden gaan naar een ontvanger, en worden vervolgens doorgestuurd naar een kleine portable tv.  De TC-9p zend het live beeld tot een afstand van 30 Mtr. De voeding wordt gehaald van de rail. Dit systeem is geschikt voor wisselstroom, gelijkstroom en digitaal systeem. Er staat dus continu een laadstroom voor de ingebouwde accu. De accu is er voor, om de contactstoringen op te vangen...De laadstroom begint boven de 4,5 Volt.

De Camera en zender met ontvanger:

Microwave Antenna:  Microwave range: 100feet, Length: 2.1inch. ControllerTrack: powered (Track Voltage: 2V -50V DC / AC / DCC)   Dimensions: 0.3 x 0.4 x 1.4inch. Rechargeable Battery:  1.2V 80mAh   Battery duration: 15min. (when train is parked)  Dimensions: ¢0.4 x 0.5inch. Camera:  0.02 inch Pin Lens, 270,000 pixel 1/4 inch. CMOS2.4GHz, Microwave Transmitter, Dimensions : TP-9 (NTSC) 0.6 x 0.4 x 0.4 inch / 12 x 12 x 13 mm, Dimensions : TC-9P (PAL) 0.6 x 0.6 x 0.47 inch / 15x 15x 12 mm. Receiver: Morse typeS, Receiving Frequency: 2.4GHz, Receiving Sensitivity: -70dBm, Receiving Channel: Up to 16 different frequencies, Video / Audio output, Built-in 4-AA battery box, Weight : 120g/4.23Oz. Download hier de flyer, De camera is nog te koop bij DCCtrain in Amerika.

Testen van de camera:

Vandaag, op 21-01-2008 de doos ontvangen.. Ik heb de inhoud gecontroleerd, en alles ziet er verzorgd uit...Ook is alles netjes verpakt in aparte zakjes, en is alles beschermd d.m.v. luchtbellen plastic. Natuurlijk kon ik mij niet inhouden om het even te testen, voordat ik het ga inbouwen in een treinstel...

Hierboven twee foto's van de testopstelling. Links heb ik de Morse type S ontvanger aangesloten op een portable TV. De TC-9p camera is op dat moment nog verpakt in de originele verpakking.......Rechts het geheel in werking. Ik heb eerst de accu moeten opladen, en deze is vervolgens aangekoppeld aan de camera...SUPER systeem. Een mooi en stabiel beeld. Ik kon de gehele kamer doorlopen, waarbij het beeld in tact bleef...... Nu op zoek naar een perfect treinstel.......

Aankoop treinstel:

Het geheel gaat ingebouwd worden in een dubbeldekrijtuigenstel van Minitrix 13389.  Deze heb ik belangenloos ontvangen van Hans Lubbers (Freebit), waarvoor hartelijk dank.... Deze heb ik dus ontvangen op 13 februari, en ga proberen, om er nog 3 frontseinen (mini LED) in te bouwen, en de video camera en zender in te bouwen......Ik probeer het klaar te hebben voor de beurs van 1 maart........Nog even knutselen.....

Demontage en voorbereidingen van het treinstel:

Vandaag is het 15 februari......De kappen zijn gedemonteerd middels de onderste twee schroeven per kap..... Het middelste draaistel is losgenomen door eerst de wielen te verwijderen, en het schroefje uit de vouwbalg te draaien...Het andere draaistel verwijderen, door met een picet o.i.d. de twee kunststof nokjes voorzichtig naar elkaar te duwen, en het draaistel naar onderen uitnemen. De vouwbalg moest worden gerepareerd, omdat aan een zijde het pennetje was afgebroken, waardoor een rijtuig er niet meer aan vast zat... De reparatie bestond, door er een, op maat gemaakt, alluminium blokje in te plaatsen. Hierin is weer een koperen pennetje geplaatst. Het blokje en de pen zijn verlijmd met een klein beetje secondenlijm.. De bak kan weer grandioos draaien.  Zie de bovenste twee foto's.

Frezen van het onderstel en de kap:

Nadat de vouwbalg weer goed was, ben ik gestart met de aanpassingen van het onderstel en de kap. Aan een zijde van het onderstel mist 1 buffer. Deze zal later van een nieuwe worden voorzien. Van het onderstel heb de opstaande profielen afgefreest tot aan het draaipunt, waarin het draaistel moet komen. Hierna is het gehele deel verder afgevijld met een nagelvijl. Dit gaat uitstekend, en je hebt een groffe en fijne zijde.!! Op de linker foto is te zien, dat er een stootbuffer mist....Deze heb ik op voorraad, en gaat er later weer op... De raampjes ter hoogte van de camera voorzichtig verwijderen. Dit gaat goed, door er met een stanley mes er voorzichtig achterlangs te snijden....De kap is aan de binnezijde, bij het dak rondlopend, en ook hier moet er gefreest worden...KIJK UIT....Ga niet door het dak heen.....Controleer dit, door de kap na iedere freesronde tegen het licht te houden...Indien je er maar iets van licht door kan zien, direct stoppen. Dit moet voldoende zijn voor de hoogte van de camera (15mm) Ik ben met het freeswerk ruim 3 uur bezig geweest. Ook moet de pen in de kap, van een schroef, worden afgefreest, om de zender te kunnen plaatsen....De camera, en zender af en toe in het rijtuig plaatsen, en het gefreesde onderstel passen.....

Het middelste draaistel van het treinstel:

De bovenste foto laat zien, hoe ik de stroom van het middelste draaistel afhaal. Hiervoor heb ik een standaard lang contactveer gebruikt, waarin het schroefje weer kan worden vastgedraaid. Aan de contactveer is een draadje gesoldeerd, dat wordt doorgevoerd in het midden van het draaistel. Dit is het makelijkste draaistel, dus ben ik hiermee gestart. De wielen zijn gereinigd met alcohol 70%, om een beter contact te maken met de rail. De wielen terugplaatsen, nadat de veer en het draadje zijn vastgeschroeft cq doorgevoerd. Let op: De wielen met de isolatiezijde naar 1 kant plaatsen. (Bij het kopdraaistel moeten deze naar de andere zijde) Zodoende is er stroomopname uit de rail mogelijk..... Een pluspunt: Het middelste wiel doet ook mee....De stroom loopt bij dit draaistel ook door het metalen deel, waarin de wielen draaien.

Het draadje gaat vervolgens in de vouwbalg, en vervolgens naar de bak, waarin de camera komt. De vouwbalg en het draaistel is verbonden met het ene standaard schroefje........

Het voorste draaistel van het treinstel:

Bij het voorste draaistel is veel meer tijd nodig....Neem de 2 wielstellen er uit, en neem het draaistel uit het frame, door de nokjes aan de bovenzijde voorzichtig samen te knijpen, en tegelijkertijd deze naar onderen uitnemen. Boor een gaatje ter dikte van de isolatie in het draaistel volgens de tweede foto. Maak een kunststof plaatje, dat precies past in de onderzijde van het draaistel. Deze moet de breedte, en dikte hebben, zodat deze middels een passing is te lijmen met secondenlijm. Voor het lijmen eerst twee gaatjes boren. In het midden een gat, zodat er een mini parker in kan worden grdraaid. Het gat heeft dus een boormaat van de binnenmaat van de parker. Het andere gat is voor de doorvoer van de draad. (Ik gebruikte 0,25mm soepel) Soldeer de draad op het contactveertje, en snij de draad in het kunststof plaatje, doorde schroef voor het eerst er in te draaien. De schroef weer verwijderen voor verdere bewerking....

Nu de draad er weer uit nemen, inclusief de contactveer en schroef. Lijm het kunststof plaatje vast met secondenlijm binnen in het draaistel. Plaats het vervolgens op de kop in een kleine bankschroef, en zorg dat het kunststof plaatje gelijk komt met de onderzijde van het gehele draaistel, door er wat af te vijlen. Hierna in de lengte richting een groef vijlen, en op diepte brengen, zodat de parkerschroef er binnen in valt...Er mag niets onderuit steken!!!.  Monteer vervolgens weer de draad met contactveer, en draai deze weer vast in het kunststof plaatje. Maak ook bij dit draaistel de wielen schoon, en plaats deze in de omgekeerde richting (vanuit het middelste draaistel). Maak in het frame een sleufgat achter het draaipunt van het draaistel.. Plaats het draaistel terug op het frame, en voer het draadje door het gemaakte sleufgat, en laat het een klein boogje maken, zodat het draaistel vrij kan bewegen......

Frontsein van het treinstel:

Nu zijn we op het punt, om de frontseinen in te bouwen. Let wel: deze zijn bij mij buiten werking gesteld, hierover later meer. Heb eerst door middel van de schuifmaat de punten bepaald, waar de gaatjes moeten komen, rekening houdend met de grootte van de LED's. Ik heb LED's toegepast van 1,9mm met de kleur licht geel...Wit is nog niet te koop. Eerst kleine gaatjes boren, en hierna opboren naar 1,9mm. Aan de binnezijde heb ik een beetje kunststof uit de kap gefreest, zodat de LED's meer naar voren komen..(Ook de camera komt dan meer naar voren, voor een goed beeld) Plaats de LED's in serie schakeling met de anode aan kathode gesoldeerd enz. Dit heb ik gedaan aan de voorzijde van de kap, zodat deze bij het lijmen in 1 keer past.. Zet aan de LED's koperen draadjes van 0,1mm, en zet deze langs de wand naar achteren vast met gewoon plakband. Dit moet heel dun draad zijn, omdat de camera van 15mm er tussen moet. Plaat in serie een weerstand van 3300 Ohm. Sluit deze aan op de twee draaistellen, en kijk of dit werkt. Ikzelf ben nog aan het experimenteren geweest met een Elco van 100 microfarad en een diode van 1N4004, om de stroom te bufferen.  Dus 1 draaistel op de Kathode, vervolgens de Elco met de plus, en hierna de weerstand. De min van de elco op het andere draaistel. Ook dit werkt goed.

Inbouw van de PAL kleurencamera en zender in het treinstel:

Hierboven de afbeeldingen van de camera-inbouw. De eerste twee foto's is de inbouw vanuit de kap. Hierin is ook de LED verlichting actief. Nadat de twee draden van de zender-camera waren aangesloten, heb ik het geheel getest op de baan van Twan. De LED's branden perfect....echter het beeld was erg slecht...Ik heb de kap 20 maal open en dicht gedaan, en geexperimenteerd met de positie van de diverse onderdelen, en in belangerijke mate de plek van de antenne.......Het leverde niet veel op.......Nadat ik de LED's had uitgeschakeld, was het beeld veel beter. Ik denk, dat er referentie storingen door de antenne werden opgepikt....De digitale blokspanning doet dan rare zaken.....Hierna ben ik overgestapt, om de frontseinen niet te laten branden..(Het gaat tenslotte om het beeld). Ik heb de leds aan de achterzijde afgefreest, en alle LED bedrading verwijderd. De LED lenzen heb ik laten zitten...Het blijft ten slotte een duw-trein. Ook ben ik overgestapt om alle te monteren op het frame. De camera komt dan 1mm verder naar voren, (de LED's zijn immers weg) en zal het zicht vergroten. Zie de laatste 2 foto's......We hebben nu beeld, en kunnen meegenieten op de TV ontvanger. Nu heb ik nog wat strepen in het beeld tijdens het rijden...Dit wordt veroorzaakt door de sleepcontacten. Bij stilstand is het beeld bijzonder goed.  Ik ben nog bezig geweest om een 10 Nanofarad condensator over de wielstellen te plaatsen, maar geeft geen verbetering. Eerst maar eens een tijdje laten (in) rijden.